裝卸要避免單邊裝卸引起船舶過度傾斜，導(dǎo)致前后系纜受力不均或傾斜受力造成張力集中，增加系纜的負(fù)荷。

　　按纜的新舊情況適當(dāng)調(diào)整其松緊，比如新纜宜收緊些，舊纜可松馳些；

　　盡量采用同一材料及相同直徑的繩纜；

　　合理使用和轉(zhuǎn)換自動(dòng)纜。船舶設(shè)置自動(dòng)纜的目的是自動(dòng)調(diào)整前后系纜的松緊度，始終保持纜繩適當(dāng)受力，使船緊貼泊位方便作業(yè)。但自動(dòng)纜也有其使用限制，超過額定拉力，絞纜機(jī)啟動(dòng)自動(dòng)保護(hù)停止工作。所以，受涌浪影響大、經(jīng)常受強(qiáng)風(fēng)襲擾區(qū)域，建議不要使用自動(dòng)攬，改為手動(dòng)并絞緊后用剎車剎住，但要記得脫開離合器，避免纜繩拉力一直作用在離合器上，導(dǎo)致其變形。

　　每根系纜可以絞得緊些，但各纜樁在挽纜時(shí)可不必過分挽牢，而在受強(qiáng)風(fēng)或急流影響時(shí)應(yīng)讓其先伸長(zhǎng)后滑出，然后加挽幾道，當(dāng)再次受力時(shí)，則不讓它們?cè)俣然觯源司徑饫|繩松緊不均衡的狀態(tài)。

　　靠泊帶纜盡量保持各船用纜繩受力均勻；其次可以適當(dāng)前后各加一根纜繩，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)的風(fēng)向決定加纜的出纜角度。盡量使用滾輪、滾柱等可活動(dòng)纜孔，這樣纜繩在因涌浪造成船舶起伏松緊摩擦運(yùn)動(dòng)中，將隨同活動(dòng)的滾輪一起運(yùn)動(dòng)，雖然帶纜時(shí)分開出纜繁瑣一點(diǎn)，但是可以有效避免對(duì)纜繩磨損傷害。