首先,港口泊位的地理位置和氣象海況,是造成船舶斷纜主要原因。受強涌浪影響的港口泊位,以及強風襲擾的港口泊位;臺風季節(jié),洪水期,大潮汛,涌浪,急漲、急落水,;船尾指向河流的上游,碼頭長度短、樁少或位置不佳,碼頭邊航道窄且常有大船經(jīng)過,碼頭低矮而船舷高、周圍無擋風物等外界環(huán)境。
其次,大型船舶體積龐大,受風面積極大,受涌浪影響,使系纜繩的拉伸摩擦更為強烈;纜繩破舊、老化,船用纜繩強度不足、受力不均,系纜設備不全或?qū)Ю|裝置故障等。
在系、穩(wěn)泊期間,值班人員工作疏忽、全船安全巡查工作不到位,沒有及時根據(jù)潮水漲落和裝卸情況調(diào)整系泊纜繩,進而導致斷纜。
錨繩需要定期保養(yǎng)。輪船的航行時間較長,航行歸來之后人們需要及時對錨繩進行保養(yǎng)工作,且對于已經(jīng)報廢的錨繩要及時更換,這樣做可以避免其在航行過程之中出現(xiàn)斷裂的危險。
船用錨繩是與錨相連接的船用纜繩,但也由于與錨相連,它比較容易發(fā)生斷裂的危險,那么我們?nèi)绾巫霾拍鼙苊膺@一現(xiàn)象呢?錨繩是由錨與纜繩組合而成的,而在輪船之上使用的錨繩稱之為船用錨繩。而隨著時代的發(fā)展,錨由石材質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)化為金屬材質(zhì),金屬質(zhì)地堅硬,因此需要做好纜繩的防割裂措施。
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