尼龍八股繩用于系結(jié)船舶的多股繩索。要求具備抗拉、抗沖擊、耐磨損、柔韌輕軟等性能。
過去常用鋼索、麻或棉繩;合成纖維出現(xiàn)以后,已大多用錦綸、丙綸、維綸、滌綸等制做。合成纖維纜繩除比重輕、強(qiáng)度高、抗沖擊和耐磨性好以外,有耐腐蝕、耐霉?fàn)€、耐蟲蛀等優(yōu)點(diǎn)。如錦綸纜繩的強(qiáng)度和耐磨牢度超過麻、棉纜繩數(shù)倍,丙綸纜繩比重小于水,可浮于水面,操作方便安全。化纖纜繩按加工結(jié)構(gòu)分為3股、多股擰絞纜繩和8股、多股編絞纜繩兩類。3股纜繩一般直徑為4~50毫米,8股纜繩一般直徑為35~120毫米。化纖纜繩除用于船舶系纜外,還廣泛用于交通運(yùn)輸、工業(yè)、礦山、體育和漁業(yè)等方面。根據(jù)特種用途需要,還可在纜芯內(nèi)編入金屬材料。
纜繩歷史
早的鐵纜繩是在1831~1834年由一位薩克森的礦業(yè)官員W·阿爾貝特所發(fā)明,用于礦場中拖拉和提升,優(yōu)于麻強(qiáng),故迅速在礦場中普及;并于1839年由L·戈登引入英國。
用途:
適用于船舶停靠碼頭時帶纜、拖纜等用。
制造:
采用聚丙烯、聚乙烯及錦綸原料經(jīng)輕紡絲后并股加捻編織而成。
特點(diǎn):
能浮于水面;不怕蛀蟲,耐霉?fàn)€,耐腐蝕,耐磨擦;強(qiáng)度高,伸長小。
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