說到纜繩人們立刻會想到堅固這樣的詞來形容，不僅從外表來看粗壯，由幾股繩子擰結(jié)成的繩索，事實上在生產(chǎn)加工過程中，對纜繩的要求特別高，主要的原因是它將應用在船舶吊車等領域，因此對對抗擊外力磨損有很高的要求，一旦放松了應該有的警惕就容易造成很嚴重的事故，甚至出現(xiàn)人員的生命危險，這是每一個施工和活動單位都不希望看到的現(xiàn)象。

　　在船用纜繩發(fā)明之前，在高山繩索的使用上經(jīng)常采用鋼索等材質(zhì)，但是因為這種產(chǎn)品抗腐蝕能力特別弱，一旦遇到雨雪不正常的天氣，幾個月下來就無法繼續(xù)使用，而且在造價方面來看也相對來說特別昂貴，有時候一些工作者想到了用棉麻等產(chǎn)品來代替，只是在性能上也得不到更好的使用價值，從降低危險細數(shù)上來看，往往容易造成意想不到的事故發(fā)生。

　　基于以上諸多原因，化工原料的錦綸和滌綸材料被很好的開發(fā)出來，至此也便出現(xiàn)了我們今天被廣泛使用的纜繩，從結(jié)實的角度看它具有抗拉伸和耐摩擦等特性，而價格又不是特別高這就決定了使用價值的推廣。當船舶行業(yè)開始啟用纜繩之后，才發(fā)現(xiàn)這種材質(zhì)的繩索不僅結(jié)實，還特別輕便甚至可以漂浮在水面上，因此拉動客船的時候特別方便，同時安全性能也得到了增強。

船用氣囊的特點：

　　（1）為使氣囊能在惡劣的環(huán)境下工作，山東南海氣囊有限公司船用橡膠氣囊特選用優(yōu)質(zhì)天然橡膠做產(chǎn)品主要原料，同時添加齊魯石化丁苯橡膠等各種輔料，配方合理，使氣囊擁有經(jīng)久的抗老化能力和耐磨性能。氣囊含膠量可達60%以上，橡膠拉伸強度超過18Mpa。

　　（2）氣囊的骨架材料采用的是單根三股的優(yōu)等錦綸浸膠簾子布，單根斷裂強力達320N，從而很大程度提高了產(chǎn)品的性能和使用壽命。

　　（3）氣囊端部采用的抗爆設計新結(jié)構(gòu)，有效增強了囊體與端部鐵件的結(jié)合強度和密封性，從而有效杜絕了氣囊發(fā)生泄氣現(xiàn)象，排除產(chǎn)品安全隱患。

　　（4）氣囊采用新的整體纏繞技術。該技術經(jīng)由山東南海氣囊有限公司研發(fā)部門利用三維動畫模擬技術，對氣囊在船底滾動時，船舶對氣囊的用力方向和大小，氣囊滾動時的擠壓等惡劣情況產(chǎn)生的一系列不良因素，進行簾線布局的調(diào)節(jié)，從而設計出的合理有效的纏繞方式，大大提高了氣囊下水的安全性，可靠性。