船用纜繩從生產(chǎn)工藝上分可分為：三股、六股、八股、十二股等，一般貨船常用的是八股。 船用纜繩從制作材料上可分為：丙綸長(zhǎng)絲、滌綸復(fù)絲、高分子聚乙烯、夜光繩索、芳綸繩索、化纖網(wǎng)絡(luò)、尼龍單絲復(fù)合繩索等，一般貨船上常用的主要是丙綸長(zhǎng)絲或者滌綸復(fù)絲纜繩。

纜繩在使用過程中注意的問題：

　　正確的使用纜繩除了對(duì)操作的水手及船副的安全提高了保證還可以延長(zhǎng)纜繩使用壽命。

　?、?使用前，大副（船頭）或者二副（傳位）認(rèn)真檢查纜繩的完好程度，出現(xiàn)纜繩的某個(gè)部位過度磨損或者大量的斷頭，及時(shí)更換纜繩，來不及更換的使用過程中盡量不要讓這根纜繩承受太大的拉力，防止突然斷裂。

　　② 帶攬人員必須熟悉自己將要操作的纜繩的種類、特點(diǎn)，有針對(duì)性的操作，比如人造纖維纜繩在斷裂前不會(huì)發(fā)出聲音，沒有任何可以很直觀的看到的征兆，如果你造作的是這種纜繩那么在纜繩受力時(shí)，一定好掌握好纜繩最大承受的拉力，防止突然斷裂。

　?、?帶攬的水手及船副必須佩戴安全帽、手套、安全鞋、工作服。絕對(duì)不允許“穿拖鞋，大短褲，赤手去帶攬”很多小船的個(gè)別船副及水手不注意對(duì)自身的保護(hù)，一旦出現(xiàn)意外，纜繩斷裂，巨大的纜繩斷裂力量作用在斷裂的纜繩頭部，速度很快，威脅到自身的生命安全。

　?、?水頭（船頭）及二副（船尾）在操作攪?yán)|車的時(shí)候注意手法。實(shí)踐證明：纜繩斷裂主要是因?yàn)檫B續(xù)的沖擊負(fù)荷。鑒于這個(gè)原因，要求操作攪?yán)|車的人員，必須操作熟練，盡量減少給纜繩的沖擊負(fù)荷，減少因?yàn)檫@個(gè)原因造成纜繩斷裂。

　?、?帶攬人員必須熟悉帶攬操作過程中涉及到的手勢(shì)及手語，比如：放、收、停、剎住等。

　?、?站位要求：帶纜人員及舷外纜繩作業(yè)區(qū)的位置；所有人員都不可站在繩環(huán)內(nèi)；所有人員不可站在纜繩的“反彈區(qū)”內(nèi)。

船用繩纜的功用

    了解有哪些繩纜及其作用后利于在船上合理擺放繩纜，航海中有效配合操作。

船上繩結(jié)的功用

    學(xué)習(xí)航海時(shí)，往往會(huì)忽略打繩結(jié)的練習(xí)，主要是不了解繩結(jié)的作用。如果不掌握各種繩結(jié)的打法就無法實(shí)現(xiàn)升帆、控帆操作，還包括回碼頭后船的系固和帆的整理等等。

區(qū)分各種繩纜的材質(zhì)和編成方法

    船上繩纜根據(jù)用途不同，材料和制作方法也不同。應(yīng)該了解相關(guān)知識(shí)，便于正確選擇和使用繩纜。

繩纜的維護(hù)

    繩纜在使用過程中會(huì)浸濕，帶泥，淅鹽，或者沾染其它污物，回航后要用淡水清洗干凈。

    各種繩纜要在不用時(shí)打捆，掛放在指定位置；繩纜較短時(shí)可以盤放在甲板上。

    要注意檢查繩頭，對(duì)于破損的繩頭要及時(shí)處理。用刀切去損壞部分，繩頭端部用火焰燒熔，用結(jié)實(shí)的細(xì)繩將繩頭綁扎好，綁扎的長(zhǎng)度不要少于一英寸（25毫米），再用結(jié)實(shí)的膠帶包裹好。

熟練掌握幾種繩結(jié)的打法

    繩結(jié)的打法很多很多，幾十種，上百種；介紹繩結(jié)的書也很多很多。從實(shí)用角度講，5種繩結(jié)的打法是必須熟練掌握的：?jiǎn)翁捉Y(jié)、雙套結(jié)、平結(jié)、8字結(jié)和系纜結(jié)。了解這5個(gè)繩結(jié)的用途比學(xué)習(xí)繩結(jié)更重要。