船用纜繩的分類：

     船用纜繩從生產(chǎn)工藝上分可分為：三股、六股、八股、十二股、以及雙層編織多股，一般貨船常用的是八股、十二股。

     船用纜繩從制作材料上可分為：丙綸長絲、滌綸復(fù)絲、滌丙混合絲、超高分子量聚乙烯纖維絲尼龍復(fù)絲、芳綸絲、尼龍粗單絲繩索等，一般貨船上常用的主要是丙綸長絲或者滌綸復(fù)絲纜繩；集裝箱貨輪是采用尼龍粗單絲六股繩索和雙層編織超高分子量聚乙烯纖維繩索；化學(xué)品貨輪或油輪是采用防靜電八股或十二股繩索。

纜繩在使用過程中注意的問題

     正確的使用纜繩除了對操作的水手及船副的安全提高了保證還可以延長纜繩使用壽命。

     ①使用前，大副（船頭）或者二副（傳位）認(rèn)真檢查纜繩的完好程度，出現(xiàn)纜繩的某個(gè)部位過度磨損或者大量的斷頭，及時(shí)更換纜繩，來不及更換的使用過程中盡量不要讓這根纜繩承受太大的拉力，防止突然斷裂。

     ②帶攬人員必須熟悉自己將要操作的纜繩的種類、特點(diǎn)，有針對性的操作，比如人造纖維纜繩在斷裂前不會(huì)發(fā)出聲音，沒有任何可以很直觀的看到的征兆，如果你造作的是這種纜繩那么在纜繩受力時(shí)，一定好掌握好纜繩最大承受的拉力，防止突然斷裂。

 ③帶攬的水手及船副必須佩戴安全帽、手套、安全鞋、工作服。絕對不允許“穿拖鞋，大短褲，赤手去帶攬”很多小船的個(gè)別船副及水手不注意對自身的保護(hù)，一旦出現(xiàn)意外，纜繩斷裂，巨大的纜繩斷裂力量作用在斷裂的纜繩頭部，速度很快，威脅到自身的生命安全。

     ④水頭（船頭）及二副（船尾）在操作攪?yán)|車的時(shí)候注意手法。實(shí)踐證明：纜繩斷裂主要是因?yàn)檫B續(xù)的沖擊負(fù)荷。鑒于這個(gè)原因，要求操作攪?yán)|車的人員，必須操作熟練，盡量減少給纜繩的沖擊負(fù)荷，減少因?yàn)檫@個(gè)原因造成纜繩斷裂。

     ⑤帶攬人員必須熟悉帶攬操作過程中涉及到的手勢及手語，比如：放、收、停、剎住等。

     ⑥站位要求：帶纜人員及舷外纜繩作業(yè)區(qū)的位置；所有人員都不可站在繩環(huán)內(nèi)；所有人員不可站在纜繩的“反彈區(qū)”內(nèi)。

     用一句話來概括船舶帶纜操作就是，具有良好船藝的船員，在安全的工作環(huán)境，選用安全的纜繩，使用安全的機(jī)械設(shè)備，運(yùn)用安全的操作規(guī)程，將船舶安全地系在碼頭上。