國(guó)際船舶融資（SFI）近日購(gòu)進(jìn)一些集裝箱船后，還考慮繼續(xù)收購(gòu)散貨船及油輪。

   John Fredriksen旗下的SFI正在尋找船舶收購(gòu)機(jī)會(huì)，目標(biāo)鎖定散貨船、油輪以及集裝箱船板塊。

   但SFI的首席執(zhí)行官Ole Hjertaker表示，公司目前對(duì)于海工船板塊仍比較謹(jǐn)慎。

   就在近日，SFI剛剛透露已購(gòu)進(jìn)2艘在建的大型集裝箱船，并將它們租予一家主要的班輪運(yùn)營(yíng)商。之前6月份，該公司也購(gòu)進(jìn)3艘轉(zhuǎn)售新船并租給丹麥馬士基航運(yùn)（Maersk Line）。目前，該公司擁有一支總數(shù)超過(guò)70艘的多樣化船隊(duì)。

   Hjertaker提到，公司計(jì)劃在市場(chǎng)低谷收購(gòu)散貨船，這也印證了我們趁低收購(gòu)的一貫偏好。

   他還指出，盡管運(yùn)費(fèi)環(huán)境低迷，但集運(yùn)商出于能效考慮仍更青睞現(xiàn)代新型船舶。譬如說(shuō)，他稱本周馬士基就急于接付1艘9000標(biāo)箱的新造船，以翻新旗下的服務(wù)船隊(duì)。

   盡管油輪市場(chǎng)增勢(shì)可觀，但該公司在這一板塊也看到一些收購(gòu)機(jī)會(huì)。

   “只要符合我們的風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)參數(shù)，我們也很樂(lè)意投資油輪。”

   早些時(shí)候，總部設(shè)于奧斯陸的SFI報(bào)得3季度斬獲凈利4550萬(wàn)美元，高于上年同期的3560萬(wàn)美元。

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