隨著韓國(guó)造船業(yè)持續(xù)低迷，國(guó)內(nèi)三大造船業(yè)巨頭集體淪陷，該國(guó)造船業(yè)正步入最危險(xiǎn)的境地。

韓國(guó)股市早盤(pán)整體偏弱，造船板塊領(lǐng)跌。世界最大造船廠現(xiàn)代重工周五股價(jià)一度下跌7.7%。

全球造船業(yè)排名第二的大宇造船海洋工程周三股價(jià)狂瀉30%，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，周四再度下挫6.51%，周五早盤(pán)進(jìn)一步下跌最多達(dá)4%。此前韓國(guó)朝鮮日?qǐng)?bào)援引知情人消息報(bào)導(dǎo)稱，該公司約有2萬(wàn)億韓元(約合17.5億美元)損失尚未計(jì)入帳面。外界擔(dān)憂該公司恐將被迫進(jìn)行債務(wù)重組。韓國(guó)券商已經(jīng)下修該公司評(píng)級(jí)。

大宇造船一名發(fā)言人表示，部分虧損在預(yù)期中，公司正評(píng)估此事，不過(guò)尚未確定虧損的程度；料最遲在8月初公布季度財(cái)報(bào)時(shí)公布調(diào)查結(jié)果。

韓國(guó)媒體Etoday援引政府官員消息稱，世界第三大造船商三星重工二季度虧損額可能高達(dá)1萬(wàn)億韓元（約合8.72億美元）。該公司股價(jià)周五早盤(pán)一度重挫，跌幅為至少1994年以來(lái)最大。

據(jù)彭博社，三星重工在一份電郵形式的公開(kāi)聲明中表示，公司并未結(jié)束二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的整理工作，且不會(huì)對(duì)Etoday關(guān)于公司潛在虧損的報(bào)導(dǎo)進(jìn)行置評(píng)。

受全球經(jīng)濟(jì)減速影響，韓國(guó)造船業(yè)整體低迷，近年深陷產(chǎn)能過(guò)剩、訂單減少、債務(wù)增加的困境。較低的運(yùn)費(fèi)壓制了船東訂購(gòu)新船的需求。

彭博社曾在今年3月報(bào)道稱，韓國(guó)三大造船巨頭今年將面臨合計(jì)2.5萬(wàn)億韓元的到期債務(wù)。

韓國(guó)造船業(yè)居全球前列。全球調(diào)查機(jī)構(gòu)Clarkson Research Services發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015上半年，韓國(guó)造船業(yè)新接訂單量為592萬(wàn)修正總噸(CGT)，約占全球訂單總量的45%。

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